Что теряет отправитель, если работает без ЭТрН

Коротко, если не хотите вникать в цифры

• ✓без ЭТрН на дороге — небольшой штраф, а до 1 марта 2027 года чаще всего вообще устное предупреждение;
• ✓настоящий риск — не на дороге, а в налоговой: расходы на перевозку могут не признать и доначислить налог задним числом, через год-два после рейса;
• ✓если работаете как экспедитор вне реестра — риск отдельный и куда крупнее, здесь переходного периода нет.

Штраф на дороге

Если у водителя нет ЭТрН или вместо неё показывают бумагу, инспектор может выписать штраф по ч. 2 ст. 12.3 КоАП РФ — 500 рублей.

До 1 марта 2027 года на дороге действует переходный период: если находят бумажный документ вместо электронного, обычно ограничиваются устным предупреждением. Но эта поблажка касается только проверки на дороге — на налоговую проверку и на работу экспедиторов вне реестра она не распространяется (подробнее о моратории).

Доначисление налогов — самый дорогой риск

Дорожный штраф — мелочь по сравнению с тем, что может сделать налоговая. Расходы на перевозку можно учесть при расчёте налога на прибыль, только если они подтверждены надлежащим образом оформленным документом (разбор судебной практики). Без ЭТрН инспектор вправе не признать расходы — даже если перевозка действительно была.

Если расходы снимут, доначислят налог, а сверху — штраф 20% от неуплаченной суммы и пени по ст. 122 НК РФ. Отдельно, по ст. 126 НК РФ, за непредоставленный по требованию документ — 200 рублей за документ и ещё 300–500 рублей штрафа на должностное лицо компании.

Проверка приходит не сразу — иногда через год-два. К этому моменту бумажные документы за сентябрь 2026 года и позже станут для инспектора поводом усомниться в реальности перевозки.

Спор с заказчиком или поставщиком

Без корректно оформленного документа сложно доказать, что груз вообще передали перевозчику, довезли в срок и в нужном состоянии. Если возникнет недостача или повреждение, а подтверждающего документа нет — доказать правоту будет нечем, а партнёр не обязан верить на слово.

Заказчик, для которого вы организуете перевозку, тоже может отказаться принимать бумажный документ как подтверждение — тогда придётся отдельно объяснять, почему перевозка не подтверждена электронно.

Отдельно — риск для экспедиторов

Если компания работает как экспедитор вне реестра экспедиторов или не передаёт данные в контролирующие органы, с 1 марта 2026 года штрафы гораздо крупнее: от 100 000 до 300 000 ₽ для юрлица за первое нарушение, при повторном — от 500 000 до 1 000 000 ₽ (ст. 11.14.3 КоАП РФ). Переходный период до 1 марта 2027 года на это правило не распространяется — он смягчает только проверки бумажных документов на дороге.

Когда на бумаге — не нарушение

Приказ Минтранса № 262 перечисляет случаи, когда бумажный документ допустим без штрафа: например, грузы военного назначения, перевозки для иностранных контрагентов, перевозки для физлиц, подтверждённый технический сбой или отсутствие интернета на точке. Уточните у менеджера ТК АЙАН, подходит ли ваш случай.

Что сделать, чтобы не рисковать

1. 1

   Проверьте ЭДО

   Убедитесь, что у оператора подключена именно работа с электронными перевозочными документами, а не только бухгалтерский ЭДО.

2. 2

   Не соглашайтесь на бумагу «по умолчанию»

   Если перевозчик предлагает бумажный вариант без объяснения причины — уточните, относится ли ваш случай к исключениям из приказа № 262.

3. 3

   Сохраняйте документы

   Электронная ЭТрН и статус её подписания — то, что подтвердит расходы, если налоговая задаст вопрос через год.

FAQ

Частые вопросы