Кто подписывает Т1, Т2, Т3 и Т4
В ЭТрН четыре подписи, и каждая — за свой шаг: погрузку, приём, выгрузку или выдачу. Разберёмся, кто и когда подписывает.
Последовательность подписания
- Т1
Груз передан к перевозке
Тот, кто отправляет груз — сам или через своего представителя на погрузке — заполняет и подписывает первый титул.
- Т2
Груз принят перевозчиком
Водитель подтверждает, что забрал груз, а следом перевозчик закрывает свою часть документа.
- Т3
Груз принят получателем
На выгрузке получатель считает места, смотрит на состояние груза и, если что-то не так, отмечает это здесь же.
- Т4
Груз выдан
Перевозчик подтверждает, что груз выдан — и на этом цепочка подписей закрыта.
Кто отвечает за каждый титул
| Титул | Кто подписывает | Когда | Что фиксирует |
|---|---|---|---|
| Т1 | Грузоотправитель | До передачи груза | Груз, адрес, условия погрузки |
| Т2 | Перевозчик | При приеме груза | Факт приема и данные транспорта |
| Т3 | Грузополучатель | При приемке | Фактический результат выгрузки |
| Т4 | Перевозчик | После выдачи | Факт передачи груза получателю |
Почему роль важнее названия компании
Грузоотправитель в ЭТрН — это тот, кто по договору отвечает за перевозку, а не обязательно продавец товара. Погрузкой может заниматься поставщик, терминал или кто-то ещё по доверенности — главное, чтобы роль в документе совпадала с тем, что происходит на самом деле.
Если мы принимаем груз как экспедитор, роли распределяются немного иначе, чем при прямой перевозке. Здесь мы показываем общую логику — а точный расклад по вашему маршруту всегда подтвердит менеджер. Если вы только начинаете разбираться в теме, начните со статьи «Что такое ЭТрН и когда она нужна».
Какая подпись используется
Подпись зависит от оператора и от того, кому в компании доверено подписывать. Обычно водитель подтверждает свой шаг простой электронной подписью, а титул компании — уполномоченный сотрудник, усиленной подписью или через сервис оператора.
Перед первой перевозкой стоит заранее проверить: есть ли у нужных сотрудников электронная подпись и доверенность, и на связи ли они в день погрузки и приёмки. Если позже что-то изменится — адрес, машина или данные, — смотрите «Ошибка, новый адрес или замена машины».
Как это выглядит на практике
Оформление в операторе ЭДО (на примере Контур.Логистики)
Свою часть подписываете вы: отправитель — Т1, получатель — Т3. Т2 и Т4 закрывает перевозчик на своей стороне, эти экраны вам видеть не нужно. Показываем на примере Контур.Логистики.
Кнопка «Подписать» на этапе погрузки — доступна тому, кто указан грузоотправителем.
Здесь получатель фиксирует фактический результат — сколько мест пришло и есть ли замечания.
Кнопка «Подписать», которая закрывает Т3 после того, как детали приёмки внесены.
FAQ
Частые вопросы
Т1 всегда подписывает клиент?
Не всегда. Сначала смотрим, кто по договору грузоотправитель, и кто из сотрудников на месте вправе подписывать.
Получатель увидит документ до выгрузки?
Да, обычно после Т1 и Т2 документ уже виден следующему участнику. Как именно это показано, зависит от приложения вашего оператора.
Что делать при недостаче или повреждении?
Внесите замечания прямо в Т3, пока приёмка не завершена, и сразу позвоните диспетчеру ТК АЙАН — вместе разберёмся быстрее.
Общие правила сверены с материалами Контура и открытыми источниками. Договорные роли и точный комплект документов на ваш рейс подтверждает менеджер ТК АЙАН. Обновлено 3 сентября 2026.